{"id":21325,"date":"2022-06-15T12:02:08","date_gmt":"2022-06-15T12:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maapprogram.org\/vias_ecuador\/"},"modified":"2024-09-19T17:31:20","modified_gmt":"2024-09-19T17:31:20","slug":"vias_ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maapprogram.org\/es\/vias_ecuador\/","title":{"rendered":"MAAP #159: Apertura de V\u00edas en la Amazon\u00eda Ecuatoriana"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Mapa Base. Casos de estudio. Datos: EcoCiencia.<\/div><\/div>\n

El presente reporte examina la acelerada apertura de nuevas v\u00edas\u00a0en la Amazon\u00eda ecuatoriana durante el 2021<\/strong>.<\/p>\n

Espec\u00edficamente, mostramos cuatro casos de estudio<\/strong> en las provincias de Orellana, Pastaza y Morona Santiago (ver el Mapa Base) que ejemplifican dicha situaci\u00f3n, dando como resultado la apertura de 35 kil\u00f3metros<\/strong> nuevos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

El tema de las nuevas v\u00edas en la Amazon\u00eda ecuatoriana es de alta prioridad por la rapidez de su apertura y los impactos asociados, en t\u00e9rminos de desencadenar deforestaci\u00f3n y degradaci\u00f3n del bosque circundante, incluso en territorios ind\u00edgenas.<\/p>\n

<\/div>\n

Caso 1. V\u00eda Taracoa (Provincia de Orellana)<\/strong><\/h3>\n

El primer caso de estudio es grave debido a la proximidad de la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda hac\u00eda el mega-diverso Parque Nacional Yasun\u00ed<\/strong> (a solo 800 metros de su l\u00edmite noroeste). La nueva v\u00eda se localiza en la Provincia de Orellana, al margen sur del R\u00edo Napo.<\/p>\n

Como se ve en la Imagen 1<\/strong>, antes de la apertura de la nueva v\u00eda, la conexi\u00f3n vial llegaba hasta el margen norte del R\u00edo Napo, por lo que, para acceder al margen sur del r\u00edo, se hac\u00eda a trav\u00e9s de barcaza. De esta manera, el acceso a esta zona de bosque primario estaba m\u00e1s limitado y ten\u00eda un mayor control.<\/p>\n

La nueva v\u00eda localizada al sur del R\u00edo Napo tiene una longitud de 15 km<\/strong>, los cuales fueron construidos en los ocho meses entre febrero y octubre de 2021. Los diferentes colores mostrados en el siguiente mapa indican la r\u00e1pida evoluci\u00f3n de su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Esta nueva v\u00eda genera preocupaci\u00f3n sobre los posibles futuros impactos que puede ocasionar alrededor y dentro de Parque Nacional Yasun\u00ed.<\/p>\n

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Imagen 1 – V\u00eda Taracoa. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
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La Imagen 2<\/strong> hace zoom para mostrar la apertura entre enero (panel izquierdo) y octubre (panel derecho) de 2021.<\/p>\n

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Imagen 2 – V\u00eda Taracoa. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
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Caso 2. V\u00eda Bataboro <\/strong>(Provincia de Pastaza)<\/strong><\/h3>\n

Tambi\u00e9n cerca del Parque Nacional Yasun\u00ed, dentro el sector central del Territorio \u00c9tnico Waorani<\/strong>, se localiza el segundo caso de estudio.<\/p>\n

Como se ve en la Imagen 3<\/strong>, la ampliaci\u00f3n vial se ubica alrededor de una extensi\u00f3n de una ruta conocida como \u201cVia Auca\u201d entre las comunidades Waorani de Tiwino y Bataboro, en la provincia de Pastaza. Ambas nuevas v\u00edas se prolongan desde la v\u00eda principal en forma de U invertida hasta volverse a conectar con la v\u00eda principal.<\/p>\n

La longitud de las dos v\u00edas en su totalidad es de 6 km<\/strong>. El primer tramo (4.4 km) fue construido entre enero 2020 y noviembre 2021 al sur de la comunidad Bataboro, mientras que el segundo tramo (1.7 km) fue construido entre noviembre de 2021 y enero 2022 al sur de la comunidad de Tiwino.<\/p>\n

Las v\u00edas se ubican a 12 km de la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Yasun\u00ed y a 22 km del l\u00edmite oeste de la Zona Intangible Tagaeri-Taromenane. Cabe mencionar tambi\u00e9n que ambas v\u00edas se localizan dentro del Bloque Petrolero Tiguino, administrado por la compa\u00f1\u00eda Petrobell Inc, y actualmente en estado de explotaci\u00f3n.<\/p>\n

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Imagen 3 – V\u00eda Bataboro. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

La Imagen 4<\/strong> muestra la construcci\u00f3n entre enero de 2020 (panel izquierdo) y enero de 2022 (panel derecho) de 2021.<\/p>\n

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Imagen 4 – V\u00eda Bataboro. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Caso 3. V\u00eda Nushi\u00f1o <\/strong>(Provincia de Pastaza)<\/strong><\/h3>\n

Como se ve en la Imagen 5<\/strong>, el tercer caso de estudio amenaza a grandes extensiones de bosque primario. La nueva v\u00eda se localiza en la provincia de Pastaza, dentro del sector oeste del Territorio Waorani<\/strong>, conectando a la comunidad Waorani de Nushi\u00f1o con el poblado de Arajuno y con la comunidad Waorani de Ishpingo hacia el oeste.<\/p>\n

Solamente durante el mes de septiembre de 2021 se monitoreo una expansi\u00f3n de la v\u00eda de 2 km<\/strong> aproximadamente.<\/p>\n

Cabe mencionar que actualmente hay un proyecto consultado y aprobado para ampliar esta v\u00eda hasta la comunidad Waorani de To\u00f1ampare. La totalidad del proyecto de la nueva v\u00eda seria de 41 km de longitud, lo que representar\u00eda un nuevo frente de deforestaci\u00f3n en esta zona de la Amazon\u00eda ecuatoriana.<\/p>\n

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Imagen 5 – V\u00eda Nushi\u00f1o. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

La Imagen 6<\/strong> hace zoom para mostrar la construcci\u00f3n durante el mes de septiembre de 2021.<\/p>\n

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Imagen 6 – V\u00eda Nushi\u00f1o. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Caso 4. V\u00eda Pumpuentsa <\/strong>(Provincia de Morona Santiago)<\/strong><\/h3>\n

Finalmente, el cuarto caso de estudio se localiza en el remoto sureste de la Amazon\u00eda ecuatoriana, en el Territorio Ind\u00edgena Achuar<\/strong>.<\/p>\n

La Imagen 7<\/strong> muestra que la nueva v\u00eda representa un nuevo frente de apertura vial con el objetivo de establecer conexiones viales entre el poblado de Taisha con la comunidad de Pumpuentsa, y posiblemente hasta Puerto Morona y la frontera con Per\u00fa.<\/p>\n

Entre septiembre de 2021 y abril 2022 se registr\u00f3 una ampliaci\u00f3n total de la v\u00eda de aproximadamente 12 km<\/strong>.\u00a0 Los diferentes colores en la siguiente imagen muestran la r\u00e1pida evoluci\u00f3n de su construcci\u00f3n durante los siete meses monitoreados.<\/p>\n

Cabe mencionar que la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda podr\u00eda estar vinculada con el desarrollo de actividades petroleras en los bloques 76, 77 y 78, actualmente en estado de solicitud.<\/p>\n

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Imagen 7 – V\u00eda Pumpuentsa. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

La Imagen 8<\/strong> hace zoom para mostrar la construcci\u00f3n entre septiembre de 2021 (panel izquierdo) y abril de 2022 (panel derecho).<\/p>\n

\"\"<\/a>
Imagen 8 \u2013 V\u00eda Pumpuentsa. Datos: EcoCiencia, Planet.<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Cita<\/strong><\/h3>\n

Villac\u00eds S, Finer M, Josse C (2022) Construcci\u00f3n de V\u00edas en la Amazon\u00eda Ecuatoriana. MAAP: 159.<\/p>\n

<\/div>\n

Agradecimientos<\/strong><\/h3>\n

Agradecemos a E. Ortiz (AAF) y Matthew Terry (Fundaci\u00f3n R\u00edo Napo) por sus aportes a este reporte.<\/p>\n

Este informe es parte de una serie enfocada en la Amazon\u00eda ecuatoriana a trav\u00e9s de una colaboraci\u00f3n estrat\u00e9gica entre las organizaciones\u00a0Fundaci\u00f3n EcoCiencia<\/strong>\u00a0y\u00a0Amazon Conservation<\/strong>, con el apoyo de la Agencia Noruega de Cooperaci\u00f3n para el Desarrollo (Norad<\/strong>).<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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