{"id":22683,"date":"2024-01-25T02:26:37","date_gmt":"2024-01-25T02:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maapprogram.org\/?p=22683"},"modified":"2024-09-26T18:41:31","modified_gmt":"2024-09-26T18:41:31","slug":"maap-204-portugues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maapprogram.org\/pt-br\/maap-204-portugues\/","title":{"rendered":"MAAP #204: Nova constru\u00e7\u00e3o de estrada no territ\u00f3rio ind\u00edgena Waorani (Amaz\u00f4nia equatoriana)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Imagem 1. Constru\u00e7\u00e3o de nova estrada no territ\u00f3rio Waorani. Foto obtida do monitoramento comunit\u00e1rio da Nacionalidade Waorani do Equador.<\/span><\/i><\/div><\/div>\n

Analisamos um <\/span>novo projeto rodovi\u00e1rio<\/b> que adentra o setor ocidental do <\/span>Territ\u00f3rio Ind\u00edgena Waorani<\/b> , localizado no cora\u00e7\u00e3o da <\/span>Amaz\u00f4nia equatoriana<\/b> (ver Mapa Base, abaixo).<\/span><\/p>\n

O projeto, denominado \u201cConstru\u00e7\u00e3o da Estrada Arajuno-Nushi\u00f1o-Ishpingo-To\u00f1ampade\u201d, foi concebido em resposta \u00e0s necessidades de mobilidade de oito comunidades Waorani na \u00e1rea, incluindo To\u00f1ampade, a comunidade mais populosa do territ\u00f3rio.<\/span><\/p>\n

Esta estrada atravessaria <\/span>42 quil\u00f4metros<\/b> de floresta prim\u00e1ria do Rio Nushi\u00f1o at\u00e9 a comunidade de To\u00f1ampade. Portanto, h\u00e1 grande potencial para abrir novas frentes de desmatamento ao longo da rota.<\/span><\/p>\n

Este projeto rodovi\u00e1rio foi gerenciado, aprovado e promovido pela <\/span>Nacionalidade Waorani do Equador (NAWE)<\/b> e sua constru\u00e7\u00e3o \u00e9 liderada pelo Governo Provincial de Pastaza.<\/span><\/p>\n

O Estudo de Impacto Ambiental e Plano de Gest\u00e3o desta estrada foi elaborado em 2016 e aprovado em 2018 e menciona a import\u00e2ncia de proteger a biodiversidade da \u00e1rea e a import\u00e2ncia cultural das florestas amaz\u00f4nicas no Territ\u00f3rio Waorani.<\/span><\/p>\n

Em mar\u00e7o de 2023, a <\/span>Organiza\u00e7\u00e3o Waorani de Pastaza (OWAP)<\/b> apresentou uma reclama\u00e7\u00e3o ao Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, na qual solicitou a suspens\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o da estrada at\u00e9 que a prote\u00e7\u00e3o dos ecossistemas fosse garantida.<\/span><\/p>\n

Em julho, uma assembleia convocada pela NAWE foi realizada para discutir o projeto da estrada, na qual um consenso foi buscado com a OWAP para reiniciar a constru\u00e7\u00e3o. O <\/span>acordo<\/b> foi obtido de que ambas as entidades Waorani e as comunidades de Pastaza fornecer\u00e3o monitoramento e controle para que as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do Estudo de Impacto Ambiental e Plano de Gest\u00e3o sejam atendidas.<\/span><\/p>\n

O <\/span>objetivo deste relat\u00f3rio<\/b> \u00e9 analisar o estado atual da estrada, com foco no desmatamento causado pela constru\u00e7\u00e3o (ver Imagem 1), e as a\u00e7\u00f5es realizadas pelas organiza\u00e7\u00f5es Waorani para monitorar o projeto.<\/span><\/p>\n

<\/div>\n

Mapa Base do Projeto Rodovi\u00e1rio<\/b><\/h3>\n

O <\/span>Mapa Base<\/b> mostra a localiza\u00e7\u00e3o do projeto \u201cConstru\u00e7\u00e3o da Estrada Arajuno-Nushi\u00f1o-Ishpingo-To\u00f1ampade\u201d, localizado no cora\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia equatoriana.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Mapa Base. \u00c1rea de monitoramento por sat\u00e9lite Nushi\u00f1o-To\u00f1ampade. Dados: Planet-NICFI, EcoCiencia.<\/span><\/i><\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Constru\u00e7\u00e3o de estrada<\/b><\/h3>\n

Para documentar o estado atual da estrada, analisamos imagens de sat\u00e9lite de setembro de 2021 a janeiro de 2024. Encontramos um total de <\/span>15,8 quil\u00f4metros<\/b> de constru\u00e7\u00e3o (veja a Imagem 2).<\/span><\/p>\n

Em setembro de 2021, foi realizada a constru\u00e7\u00e3o do trecho rodovi\u00e1rio em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 comunidade de Obepade, estendendo a estrada constru\u00edda anteriormente a partir de Arajuno (linha branca), com um novo acr\u00e9scimo de 2,1 quil\u00f4metros (linha amarela).<\/span><\/p>\n

De julho de 2022 a julho de 2023, a constru\u00e7\u00e3o foi realizada a partir do Rio Nunshi\u00f1o, atingindo um total de <\/span>13,7 km em dire\u00e7\u00e3o a To\u00f1ampade<\/b> (linhas laranja e vermelha). N\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancias de novas constru\u00e7\u00f5es desde julho de 2023, provavelmente devido \u00e0 reclama\u00e7\u00e3o acima mencionada do OWAP.<\/span><\/p>\n

Portanto, o <\/span>projeto ainda precisa construir 28,3 km<\/b> atrav\u00e9s de floresta prim\u00e1ria para chegar a To\u00f1ampade.<\/span><\/h3>\n
\"\"<\/a>
Imagem 2. Progresso da estrada Nushi\u00f1o-To\u00f1ampade. Dados: EcoCiencia; Planet-NICFI.<\/span><\/i><\/div><\/div>\n
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Monitoramento Territorial da Constru\u00e7\u00e3o de Estradas<\/b><\/h3>\n
\"\"<\/a>
Imagem 3.<\/span><\/i><\/div><\/div>\n

Em 2022, a Nacionalidade Waorani do Equador \u2013 NAWE, por meio de sua equipe t\u00e9cnica territorial Kenguiwe, realizou as primeiras viagens de monitoramento e vigil\u00e2ncia territorial para identificar os impactos ambientais e sociais da constru\u00e7\u00e3o de estradas.<\/span><\/p>\n

Foram descobertos dois casos<\/b> onde a constru\u00e7\u00e3o da estrada gerou processos de desmatamento ao longo do trajeto. Veja a localiza\u00e7\u00e3o desses dois casos na Imagem 2.<\/span><\/p>\n

No primeiro caso, uma \u00e1rea de 0,54 hectares foi desmatada como consequ\u00eancia da constru\u00e7\u00e3o da estrada (Imagem 3). Potencialmente esse processo de desmatamento ocorreu para encontrar rotas alternativas \u00e0 estrada.<\/span><\/p>\n

No segundo caso, 5,27 hectares foram desmatados, o que tamb\u00e9m causou um deslizamento de terra.<\/span><\/p>\n

No segundo caso foram calculados <\/span>5,27 hectares<\/b> de desmatamento , afetando diretamente a cobertura florestal e provocando deslizamento de terra.<\/span><\/p>\n

<\/div>\n

No segundo caso, 5,27 hectares foram desmatados, o que tamb\u00e9m causou um deslizamento de terra.<\/p>\n

No segundo caso foram calculados\u00a05,27 hectares<\/strong>\u00a0de desmatamento , afetando diretamente a cobertura florestal e provocando deslizamento de terra.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Figura 4. Caso 2 de desmatamento no tra\u00e7ado da estrada. Dados: Planeta\/Skysat. Fotografias de Monitoramento Comunit\u00e1rio \u2013 Equipe de Monitoramento Kenguiwe \/ NAWE<\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Monitoramento pela Nacionalidade Waorani do Equador<\/strong><\/h3>\n

Aqui apresentamos uma s\u00e9rie de fotografias do monitoramento territorial pela Nacionalidade Waorani do Equador, investigando os impactos da constru\u00e7\u00e3o da nova estrada. Todos os cr\u00e9ditos das fotos s\u00e3o do programa de monitoramento NAWE.<\/p>\n

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Agradecimentos<\/strong><\/h3>\n

Agradecemos ao NAWE por facilitar e autorizar o uso das informa\u00e7\u00f5es e imagens geradas pelo trabalho de monitoramento realizado por sua equipe t\u00e9cnica denominada \u201cKenguiwe\u201d, com apoio financeiro da Funda\u00e7\u00e3o EcoCiencia e da Ag\u00eancia Francesa de Desenvolvimento (AFD) por meio do Projeto TerrIndigena.<\/p>\n

Este relat\u00f3rio faz parte de uma s\u00e9rie focada na Amaz\u00f4nia equatoriana por meio de uma colabora\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre as organiza\u00e7\u00f5es\u00a0Fundaci\u00f3n EcoCiencia<\/strong>\u00a0e Amazon Conservation, com o apoio da Ag\u00eancia Norueguesa de Coopera\u00e7\u00e3o para o Desenvolvimento (\u00a0Norad<\/strong>\u00a0).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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