MAAP #158: Pontos críticos de desmatamento e incêndios na Amazônia 2021

Mapa Base de Perda Florestal da Amazônia de 2021. Pontos críticos de desmatamento e incêndios em todo o bioma da Amazônia. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP.

Apresentamos uma análise detalhada dos principais focos de perda florestal na Amazônia em 2021 , com base nos dados anuais finais produzidos pela Universidade de Maryland. 

Este conjunto de dados é único porque distingue a perda florestal do incêndio, deixando o restante como um indicador próximo do desmatamento.

Assim, pela primeira vez, os resultados incluem tanto o desmatamento quanto os focos de incêndio na Amazônia.

O Mapa Base (veja à direita) e o Gráfico de Resultados (veja abaixo) revelam várias descobertas importantes  : p

  • Em 2021 , estimamos a perda de 2 milhões de hectares (4,9 milhões de acres) de floresta primária nos nove países do bioma Amazônia. Esse total representa uma ligeira redução em relação a 2020, mas o 6º maior já registrado.

  • A grande maioria dessa perda foi desmatamento (78%), respondendo por 1,57 milhão de hectares. Esse total representa um ligeiro aumento em relação a 2020 e o 5º maior já registrado. Esse desmatamento impactou todo o trecho sul da Amazônia (sul do Brasil, Bolívia e Peru), além de mais ao norte na Colômbia.
  • Esse desmatamento se concentrou no Brasil (73%) , Bolívia (10%) , Peru (8%) e Colômbia (6%) . No Brasil e na Bolívia, o desmatamento foi o mais alto desde 2017. No Peru e na Colômbia, o desmatamento caiu em relação a 2020, mas ainda era historicamente alto. Veja abaixo mapas e gráficos para cada país. Veja o Anexo para detalhes de 2020-21.
  • Os incêndios causaram diretamente a perda de floresta primária restante  (22%), respondendo por 436.000 hectares. Esse total representa uma redução em relação à severa temporada de incêndios de 2020, mas foi a quarta maior já registrada. Além disso, cada uma das seis temporadas de incêndios mais intensas ocorreu nos últimos seis anos. Mais de 90% do impacto do fogo ocorreu em apenas dois países: Brasil e Bolívia. Observe que os impactos do fogo se concentraram no sudeste de cada país (estados de Mato Grosso e Santa Cruz, respectivamente).
  • Desde 2002 , estimamos o desmatamento de mais de 27 milhões de hectares (67 milhões de acres) de floresta primária, maior que o tamanho do Reino Unido ou do estado americano do Colorado. Além disso, estimamos um impacto adicional de 6,7 milhões de hectares devido a incêndios.

Abaixo , ampliamos os quatro países com maior desmatamento (Brasil, Bolívia, Peru e Colômbia), com mapas e análises adicionais

Gráfico de resultados da perda da floresta amazônica, 2002-21. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP.

Em relação ao desmatamento , observe que em 2021 houve um ligeiro aumento na Amazônia, continuando uma tendência gradual de quatro anos. 2021 teve o 5º maior desmatamento já registrado (atrás apenas de 2002, 2004, 2005 e 2017).

Para incêndios , em 2021 houve uma redução em relação à severa temporada de incêndios de 2020, mas foi a 4ª maior já registrada (atrás apenas de 2016, 2017 e 2020). Além disso, cada um dos últimos seis anos está entre as seis piores temporadas de incêndios na Amazônia.

Em relação à perda total de florestas (desmatamento e incêndios combinados), em 2021 houve uma ligeira redução em relação a 2020, mas foi a 6ª maior já registrada.

Mapa Base do Brasil, 2021. Desmatamento e focos de incêndio na Amazônia brasileira. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP.

Amazônia brasileira

Em 2021, a Amazônia brasileira perdeu 1,1 milhão de hectares de floresta primária para o desmatamento. Incêndios impactaram diretamente mais 293.000 hectares.

O desmatamento foi o mais alto desde 2017 e também o pico do início dos anos 2000 (6º mais alto já registrado). O impacto do fogo foi relativamente alto (5º mais alto já registrado), mas menor do que os anos de pico de 2016, 2017 e 2020.

O desmatamento se concentrou nas principais malhas rodoviárias , especialmente nas rodovias 163, 230, 319 e 364, nos estados do Acre, Amazonas, Pará e Rondônia (ver Mapa Base do Brasil).

Os impactos diretos do fogo se concentraram no estado do Mato Grosso, no sudeste do país.

Também é importante observar que muitas áreas passaram pela combinação de desmatamento inicial seguido de incêndio para preparar a área para agricultura ou pecuária.

Mapa Base da Bolívia. Pontos críticos de desmatamento na Amazônia boliviana. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP.

Amazônia boliviana

Em 2021, a Amazônia boliviana perdeu 161.000 hectares de floresta primária para o desmatamento. Incêndios impactaram diretamente mais 106.000 hectares.

O desmatamento foi o terceiro maior já registrado, atrás apenas do pico de 2016 e 2017. O impacto dos incêndios foi o segundo maior já registrado, atrás apenas do intenso ano de 2020 (portanto, os últimos dois anos são os dois maiores já registrados).

Tanto o desmatamento quanto os incêndios se concentraram no departamento de Santa Cruz, no sudeste do país (veja o Mapa Base da Bolívia).

Grande parte do desmatamento foi associado à agricultura em larga escala, enquanto os incêndios mais uma vez impactaram importantes ecossistemas naturais, principalmente as florestas secas de Chiquitano.

Mapa Base do Peru. Pontos críticos de desmatamento na Amazônia peruana. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP.

Amazônia peruana

Em 2021, a Amazônia peruana perdeu 132.400 hectares de floresta primária para o desmatamento. Incêndios impactaram diretamente mais 21.800 hectares.

O desmatamento caiu de um recorde de alta em 2020, mas foi o 6º maior já registrado. O impacto do fogo foi o segundo maior já registrado (atrás apenas de 2017).

O desmatamento se concentrou na Amazônia central e meridional (regiões de Ucayali e Madre de Dios, respectivamente) (ver Mapa Base do Peru).

Destacamos o rápido desmatamento (365 hectares) para uma nova colônia menonita em 2021, perto da cidade de Padre Márquez (ver MAAP #149 ).

Observe também alguns pontos críticos adicionais no sul (região de Madre de Dios), mas eles são em grande parte devido à expansão da agricultura e não ao motor histórico da mineração de ouro.

De fato, o desmatamento da mineração de ouro foi bastante reduzido devido às ações do governo, mas essa atividade ilegal ainda ameaça diversas áreas importantes e territórios indígenas ( MAAP #154 ).

Desmatamento rápido (365 hectares) para uma nova colônia menonita em 2021, perto da cidade de Padre Marquez. Dados: Planet.

Mapa base da Colômbia. Pontos críticos de desmatamento no noroeste da Amazônia colombiana. Dados: UMD/GLAD, ACA/MAAP, FCDS.

Amazônia Colombiana

Em 2021, a Amazônia colombiana perdeu 98.000 hectares de floresta primária para o desmatamento. Incêndios impactaram diretamente mais 9.000 hectares.

O desmatamento e os incêndios caíram em relação ao ano passado, mas ambos foram os quartos mais altos já registrados, seguindo a tendência de aumento da perda florestal e incêndios associados desde o acordo de paz em 2016.

Conforme descrito em relatórios anteriores (ver MAAP #120 ), o Mapa Base da Colômbia mostra que continua a haver um “arco de desmatamento” na Amazônia noroeste colombiana (departamentos de Caquetá, Meta e Guaviare).

Este arco afeta inúmeras Áreas Protegidas (particularmente os Parques Nacionais Tinigua e Chiribiquete) e Reservas Indígenas (particularmente Yari-Yaguara II e Nukak Maku).

Os principais impulsionadores do desmatamento na Amazônia colombiana são a grilagem de terras, a expansão da rede rodoviária e a pecuária.

Annex

Notas e Metodologia

A análise foi baseada em dados anuais de perda florestal com resolução de 30 metros produzidos pela Universidade de Maryland e também apresentados pela Global Forest Watch. Pela primeira vez, esse conjunto de dados distinguiu a perda florestal causada diretamente pelo fogo (observe que praticamente todos os incêndios na Amazônia são causados ​​pelo homem). A perda florestal restante serve como um provável proxy próximo para o desmatamento, com a única exceção restante sendo eventos naturais como deslizamentos de terra, tempestades de vento e rios sinuosos.

Importante, aplicamos um filtro para calcular apenas a perda de floresta primária cruzando os dados de perda de cobertura florestal com o conjunto de dados adicional “florestas tropicais úmidas primárias” de 2001 (Turubanova et al 2018). Para mais detalhes sobre esta parte da metodologia, veja o Blog Técnico  do Global Forest Watch (Goldman e Weisse 2019).

Nosso alcance geográfico para a Amazônia é um híbrido projetado para inclusão máxima: limite biogeográfico (conforme definido pela RAISG) para todos os países, exceto para a Bolívia, onde usamos o limite da bacia hidrográfica.

Para identificar os hotspots de desmatamento, conduzimos uma estimativa de densidade kernel. Esse tipo de análise calcula a magnitude por unidade de área de um fenômeno específico, nesse caso, a perda de cobertura florestal. Conduzimos essa análise usando a ferramenta Kernel Density do Spatial Analyst Tool Box do ArcGIS. Usamos os seguintes parâmetros:

Raio de busca: 15.000 unidades de camada (metros)
Função de densidade do kernel: Função do kernel quártico
Tamanho da célula no mapa: 200 x 200 metros (4 hectares)
Todo o resto foi deixado na configuração padrão.

Para o Mapa Base, utilizamos os seguintes percentuais de concentração: Médio: >5%; Alto: >7%; Muito Alto: >14%.

Reconhecimentos

Agradecemos a A. Gómez (FCDS), R. Botero (FCDS)… pelos comentários úteis sobre rascunhos anteriores do texto e das imagens.

Este trabalho foi apoiado pela NORAD (Agência Norueguesa para Cooperação para o Desenvolvimento) e pelo ICFC (Fundo Internacional de Conservação do Canadá).

Citação

Finer M, Mamani N (2022) Pontos críticos de desmatamento na Amazônia 2021. MAAP: 153.

MAAP #157: Estradas Novas e Propostas na Amazônia Ocidental

Amazon Roads Base Map 1. Data: ACA/MAAP, MTC (Peru), MINAM (Peru), MI (Brazil),  ABT (Bolivia), GAD Napo (Ecuador), FCDS (Colombia), EcoCiencia (Ecuador), Diálogo Chino, CSF, RAISG, ACCA, ACEAA (Bolivia).

O desmatamento extensivo , especialmente ao longo das principais redes rodoviárias , transformou surpreendentemente a Amazônia oriental brasileira em uma fonte líquida de carbono (ver MAAP #144 ).

Felizmente, a grande Amazônia, que abrange todos os nove países, ainda é um sumidouro líquido de carbono, em grande parte graças ao núcleo ainda intacto da Amazônia ocidental .

A maior ameaça de longo prazo para o núcleo da Amazônia provavelmente são as novas estradas, pois elas são uma das principais causas da abertura de áreas vastas e antes remotas ao desmatamento e à degradação (Vilela et al 2020).

Aqui, apresentamos uma análise inicial de estradas novas e propostas na Amazônia Ocidental .

Embora seja difícil prever quais projetos propostos têm probabilidade de avançar, encontramos o potencial de uma grande expansão rodoviária no centro da Amazônia ocidental (veja o Mapa Base 1 ).

Além disso, mesmo focando apenas nos projetos mais avançados ou discutidos ativamente, encontramos o risco de um grande impacto negativo .

Abaixo, discutimos nosso Mapa Base inicial de Estradas na Amazônia e apresentamos uma série de zooms mostrando a floresta primária em risco caso projetos rodoviários selecionados avancem.

Mapa Base de Estradas da Amazônia

O Mapa Base 2 destaca estradas novas, propostas e existentes (linhas vermelha, amarela e preta, respectivamente), em relação a áreas protegidas e territórios indígenas para contexto. Focamos no núcleo ainda amplamente intacto da Amazônia ocidental (Bolívia, Colômbia, Equador, Peru e oeste do Brasil).

A maioria das novas estradas foi construída nos últimos cinco anos e foi digitalizada a partir de imagens de satélite. Observe que, para algumas dessas novas estradas, apenas a construção inicial de uma estrada irregular começou e ainda há potencial para impactos futuros de melhorias e pavimentação de estradas.

A maioria das estradas propostas foi obtida de conjuntos de dados oficiais do governo. Conforme observado acima, é difícil prever quais projetos de estradas propostas têm probabilidade de avançar eventualmente. No entanto, é claro que há potencial para dividir muito o núcleo restante da Amazônia ocidental com o portfólio de estradas propostas .

Amazon Roads Base Map 2. Data: ACA/MAAP, MTC (Peru), MINAM (Peru), MI (Brazil),  ABT (Bolivia), GAD Napo (Ecuador), FCDS (Colombia), EcoCiencia (Ecuador), Diálogo Chino, CSF, RAISG, ACCA, ACEAA (Bolivia).

Zooms de estradas novas e propostas de alto impacto

Nesta seção, focamos nos projetos mais avançados ou ativamente discutidos atualmente (veja Letters AF on Amazon Roads Base Map). Destacamos seus potenciais impactos em vastas seções das principais áreas protegidas da Amazônia Ocidental e territórios indígenas.

Estrada A. Boca Manu (Peru)

A nova/proposta estrada à qual nos referimos aqui como a estrada Boca Manu serviria como uma nova conexão entre as regiões de Cusco e Madre de Dios. Ela é notável devido à sua rota sensível entre o Parque Nacional Manu e a Reserva Comunitária Amarakaeri até Boca Manu, e de lá entre a Concessão de Conservação Los Amigos e a Reserva Comunitária Amarakaeri até Boca Colorado. Além de provavelmente impactar essas áreas protegidas e a concessão, a estrada também tem o potencial de impactar o território próximo de grupos indígenas em isolamento voluntário . Veja este relatório recente do Diálogo Chino  para mais informações sobre esta estrada e seu status e impactos.

Estrada Zoom A. Boca Manu. Dados: MTC, MINAM, ACA, ACCA, RAISG.

B. Pucallpa – Cruzeiro do Sul Road (Peru – Brazil)

Esta estrada proposta conectaria a cidade peruana de Pucallpa com a borda da rede rodoviária existente no oeste do Brasil, perto da cidade de Cruzeiro do Sul. Embora a rota potencial tenha várias opções, ela certamente cortaria ou passaria perto do Parque Nacional Sierra del Divisor no Peru e do adjacente Parque Nacional Serra do Divisor no Brasil. Esta área é caracterizada por vastas florestas primárias, portanto, criar uma nova rota binacional conectando as frentes de desmatamento em cada país poderia obviamente desencadear impactos significativos. Veja este relatório recente do Diálogo Chino  para mais informações sobre esta estrada e seu status e impactos.

Zoom B. Pucallpa – Cruzeiro do Sul Road. Data: MTC, MINAM, ACA, CSF, Diálogo Chino, RAISG.

Estrada C. Yurua (Peru)

A nova/proposta estrada à qual nos referimos aqui como estrada Yurua conectaria as cidades peruanas de Nueva Italia no Rio Ucayali e Breu no Rio Yurua. Esta rota de 200 km foi construída originalmente como uma estrada de exploração madeireira no final da década de 1980 para acessar áreas remotas de madeira na Amazônia central peruana, mas caiu em desuso no início dos anos 2000. Uma análise recente do MAAP (veja MAAP #146 ) descobriu que entre 2010 e 2021 grande parte da rota foi reabilitada, desencadeando um desmatamento elevado ao longo do caminho. Se esta estrada fosse pavimentada, os impactos provavelmente continuariam a aumentar, inclusive com comunidades nativas ao longo da rota. Veja MAAP #146 para mais informações sobre esta estrada e seu status e impactos.

Zoom C. Estrada Yurua. Dados: MTC, MINAM, ACA, ACCA, RAISG.

D. Genaro Herrera – Estrada Angamos (Peru)

Esta nova/proposta estrada seria construída a partir de uma antiga trilha através das vastas florestas que conectam as cidades peruanas do norte de Genaro Herrera e Angamos, na região de Loreto. Em 2021, a limpeza começou ao longo desta rota, avançando mais de 100 quilômetros de ambas as extremidades. Se concluído e pavimentado, o projeto final da estrada impactaria áreas protegidas em ambos os lados (incluindo a Reserva Nacional Matsés ao sul) e representaria uma grande ameaça aos povos indígenas em isolamento voluntário que supostamente vivem ao norte. Veja este relatório recente para mais informações sobre esta estrada e seu status e impactos.

Zoom D. Genaro Herrera – Estrada Angamos. Dados: MTC, ACA, RAISG.

E. Cachicamo – Estrada Tunia (Parque Nacional Chiribiquete, Colômbia)

O Parque Nacional Chiribiquete, localizado no coração da Amazônia colombiana, vem sofrendo pressões crescentes de desmatamento, em parte devido à expansão das redes rodoviárias ao redor e até mesmo dentro do parque. Por exemplo, a Estrada Cachicamo-Tunia, construída em 2020, desencadeou uma nova frente de desmatamento na seção noroeste do parque. Observe que esta estrada também está impactando uma Reserva Indígena adjacente.

Zoom E. Cachicamo – Estrada Tunia. Dados: FCDS, RAISG, ACA.

F.  Manaus – Porto Velho Road (BR-319, Brazil)

Provavelmente o projeto mais controverso da lista: pavimentar a seção central da BR-319 no coração da Amazônia brasileira. Esta estrada de quase 900 km conecta a remota cidade de Manaus (de outra forma acessível apenas por via aérea ou marítima) com o resto da rede rodoviária brasileira em Humaitá e Porto Velho ao sul. Foi construída no início dos anos 1970, mas abandonada e intransitável no final dos anos 1980, isolando Manaus mais uma vez. Desde 2015, um programa básico de manutenção tornou a estrada geralmente transitável, mas o projeto principal permanece: pavimentar a seção central de 400 km que passa pelo núcleo da Amazônia ocidental. Esta pavimentação conectaria efetivamente Manaus com as rodovias existentes no sul e provavelmente desencadearia uma perda florestal massiva ao estender o arco de desmatamento para o norte, incluindo dentro e ao redor das áreas protegidas que cercam a estrada. Este projeto rodoviário tem sido objeto de inúmeras reportagens recentes da imprensa, incluindo artigos investigativos do Washington Post e do El Pais .

Zoom F. Manaus – Porto Velho Road. Data: Ministério da Infraestrutura, ACA, RAISG.

G. Ixiamas – Estrada Chivé (Bolívia)

Nos últimos anos, a Bolívia tem buscado financiamento para uma estrada de 250 km ligando a atual cidade fronteiriça de Ixiamas com a cidade isolada de Chivé, localizada perto da fronteira peruana no rio Madre de Dios. Esta estrada cruzaria grandes extensões de floresta amazônica primária e savana no norte do departamento de La Paz, incluindo a recém-criada Área de Conservação Municipal Bajo Madidi e o território indígena Tacana II.

Zoom G. Ixiamas – Estrada Chivé. Dados: ABT, ACEAA, ACA, RAISG.

Metodologia

Nossas análises e mapas se concentram na Amazônia ocidental (Bolívia, Colômbia, Equador, Peru e oeste do Brasil).

A maioria das novas estradas foi construída nos últimos cinco anos e foi digitalizada a partir de imagens de satélite. Observe que, para algumas dessas novas estradas, apenas a reabilitação/melhoria inicial de uma estrada irregular começou e ainda há potencial para impactos futuros da pavimentação.

A maioria das estradas propostas foi obtida de conjuntos de dados oficiais do governo (e complementadas por relatórios da sociedade civil).

Creditamos as seguintes fontes de dados: Ministério dos Transportes e Comunicações (Peru), Geobosques/MINAM (Peru), Ministério da Infraestrutura (Brasil), Autoridade de Supervisão e Controle Social de Florestas e Terras – ABT (Bolívia), Autoridade Autônoma Descentralizada Provincial Governo de Napo (Equador), Fundação para Conservação e Desenvolvimento Sustentável – FCDS (Colômbia), Fundação EcoCiencia (Equador), Diálogo Chino, Fundo de Estratégia de Conservação, RAISG, Conservação da Amazônia – ACCA (Peru), Conservação da Amazônia – ACEAA (Bolívia) ) e Conservação da Amazônia (digitalização de algumas estradas novas e propostas).

Referência:
Vilela et al (2020) Uma melhor rede rodoviária na Amazônia para as pessoas e o meio ambiente. PNAS 17 (13) 7095-7102.

Agradecimentos

Agradecemos especialmente ao Diálogo Chino pelo apoio a este relatório. Também agradecemos a E. Ortiz, S. Novoa, S. Villacis, D. Larrea, M. Terán e D. Larrea pelos comentários úteis sobre rascunhos anteriores do texto e das imagens.

Citação

Finer M, Mamani N (2022) Estradas novas e propostas na Amazônia Ocidental. MAAP: 157.

MAAP #154: Mineração ilegal de ouro na Amazônia peruana – atualização de 2022

Mapa Base. Locais de locais de mineração ilegal de ouro no sul da Amazônia peruana analisados ​​neste relatório. Clique para ampliar. Dados: MAAP/ACA.

A mineração ilegal de ouro atingiu níveis críticos na Amazônia sul peruana em 2017 e 2018, desmatando mais de 1.200 hectares (3.000 acres) na área mais criticamente impactada, conhecida como La Pampa (localizada na zona de amortecimento da Reserva Nacional de Tambopata, região de Madre de Dios).

No início de 2019, o governo peruano lançou a Operação Mercúrio , uma repressão de longo prazo sem precedentes à mineração ilegal, com foco inicial em La Pampa.

Aqui, apresentamos uma análise atualizada da mineração ilegal de ouro na Amazônia peruana. Especificamente, comparamos as taxas de desmatamento antes e depois da Operação Mercury nos locais de mineração ilegal mais importantes (veja o Mapa Base).

Descobrimos que o desmatamento da mineração ilegal de ouro diminuiu 62% no geral em todos os locais após a Operação Mercúrio, incluindo uma notável redução de 96% em La Pampa.

No entanto, o desmatamento ilegal por mineração aumentou em vários locais importantes, principalmente em territórios indígenas .

Resultados: Mapa Base

O Mapa de Resultados abaixo ilustra as principais descobertas. Vermelho indica o desmatamento da mineração de ouro pós-Operação Mercury (3.688 hectares entre março de 2019 e dezembro de 2021), enquanto amarelo indica a linha de base pré-Operação (6.933 hectares entre janeiro de 2017 e fevereiro de 2019).

Note que o desmatamento na frente de mineração ilegal mais crítica, La Pampa (zona de amortecimento da Reserva Nacional de Tambopata), foi essencialmente interrompido. No entanto, a mineração continua em outras áreas importantes, como Mangote, Pariamanu, Camanti (zona de amortecimento da Reserva Comunitária de Amarakaeri), Chaspa (zona de amortecimento do Parque Nacional Bahuaja Sonene), levando a novas intervenções governamentais em cada uma dessas áreas.

Em relação às Comunidades Nativas , as mais impactadas após a Operação Mercúrio incluem Barranco Chico (1.098 hectares), Tres Islas (503 hectares), Puerto Luz (136 hectares) e Kotsimba (dentro da área de Alto Malinowski; 518 hectares). O governo conduziu recentemente duas incursões em Barranco Chico, indicando que está ciente dessa situação.

Mapa de resultados. Principais frentes de mineração de ouro na Amazônia peruana meridional antes (amarelo) e depois (vermelho) da Operação Mercúrio. Dados: MAAP. Clique para ampliar.

Resultados: Gráfico

O gráfico de resultados abaixo detalha ainda mais as principais descobertas:

  • No geral, o desmatamento da mineração de ouro diminuiu 62% em todos os locais após a Operação Mercúrio (de 279 para 105 hectares por mês).
  • Mais notavelmente, o desmatamento para mineração diminuiu 96% em La Pampa , a área mais criticamente impactada (de 149 para 6,5 ​​hectares por mês).

  • O desmatamento para mineração diminuiu 81% nos outros locais dentro das zonas de amortecimento da principal área protegida (Reserva Nacional de Tambopata, Parque Nacional Bahuaja Sonene e Reserva Comunitária de Amarakaeri)
  • O desmatamento para mineração aumentou 100% em duas novas frentes críticas, Pariamanu e Chaspa.
  • O desmatamento da mineração aumentou 128% nas quatro comunidades indígenas (Barranco Chico, Boca Inambari, Tres Islas e Puerto Luz).
Gráfico de resultados. Dados: ACA/MAAP.

Imagens de satélite de altíssima resolução (Skysat)

Abaixo, mostramos uma série impressionante de imagens recentes (janeiro a março de 2022) e de altíssima resolução (0,5 metro Skysat) de três principais locais de mineração ilegal atuais: Barranco Chico, Pariamanu e Mangote. Essas imagens revelam maquinário e infraestrutura (indicados por círculos vermelhos), bem como acampamentos (indicados por quadrados amarelos) diretamente associados à atividade de mineração ilegal de ouro.

Comunidade Nativa Barranco Chico

Comunidade Nativa Barranco Chico 1. Dados: MAAP/ACA, Skysat/Planet.
Comunidade Nativa Barranco Chico 2. Dados: MAAP/ACA, Skysat/Planet.

Pariamanu

Pariamanu 1. Dados: MAAP/ACA, Skysat/Planet.
Pariamanu 2. Data: MAAP/ACA, Skysat/Planet.
Pariamanu 3. Data: MAAP/ACA, Skysat/Planet.

Mangote

Mangote 1. Data: MAAP/ACA, Skysat/Planet.

 

Mangote 2. Data: MAAP/ACA, Skysat/Planet.

 

Metodologia

Analisamos imagens de alta resolução (3 metros) da empresa de satélite Planet obtidas de sua interface Planet Explorer. Com base nessas imagens, digitalizamos o desmatamento da mineração de ouro em dez locais principais: La Pampa, Mangote, Alto Malinowski, Camanti, Pariamanu/Pariamarca, Apaylon, Chaspa, Barranco Chico e Boca Inambari. Essas foram identificadas como as principais frentes ativas de desmatamento da mineração ilegal de ouro com base na análise de alertas automatizados de perda florestal gerados pela Universidade de Maryland (alertas GLAD) e pelo governo peruano (Geobosques) e camadas adicionais de uso da terra. A área referida como “corredor de mineração” não está incluída na análise porque a questão da legalidade é mais complexa.

Em todos esses sites, identificamos, digitalizamos e analisamos todo o desmatamento visível da mineração de ouro entre janeiro de 2017 e o presente (dezembro de 2021). Definimos antes da Operação Mercúrio como dados de janeiro de 2017 a fevereiro de 2019, e depois da Operação Mercúrio como dados de março de 2019 até o presente. Dado que o primeiro foi de 26 meses e o último de 32 meses, durante a análise os dados foram padronizados como desmatamento da mineração de ouro por mês.

Os dados são atualizados até dezembro de 2021.

Agradecimentos

Agradecemos a O. Liao, S. Otoya, J. Guerra, K. Nielsen, S. Novoa, ME Gutierrez, Z. Romero e G. Palacios pelos seus comentários úteis sobre este relatório.

Este relatório foi conduzido com assistência técnica da USAID, por meio do projeto Prevent. O Prevent trabalha com o Governo do Peru, a sociedade civil e o setor privado para prevenir e combater crimes ambientais em prol da conservação da Amazônia peruana, particularmente nas regiões de Loreto, Madre de Dios e Ucayali.

Esta publicação é possível com o apoio do povo americano por meio da USAID. Seu conteúdo é de responsabilidade exclusiva dos autores e não reflete necessariamente as opiniões da USAID ou do governo dos EUA.

Citação

Finer M, Mamani N, Spore J (2021) Atualização sobre mineração ilegal de ouro na Amazônia peruana. MAAP: #154.